工作人员在调研中最常见到的，直2装化是爷爷奶奶扯着及膝的孙辈，直2装化或是牙牙学语的婴孩趴在摇摇晃晃的背篓里，如今，农村剩下最多的正是这些最弱势的老人和小孩，年轻人在向外流动，条件较好的家庭选择搬去县城，而留在农村的是最困难也最需要帮助的人群，古丈县一位村干部说，村里的生育率越来越低，单身汉很难找到对象，为了延续后代，有的大龄男子会娶有精神障碍的女子，导致孩子出生就有先天缺陷，即便生下健康的孩子，在这样的家庭环境里也难以正常发展，在甘肃漳县，中国儿童中心师资培训部教师孙晓舒遇见一位跑路妈妈，她小学文化，19岁结婚，借此逃离原生家庭，婚后她育有一子一女，因经济拮据常与丈夫爆发矛盾，她独自带着两个孩子在县城一家工厂工作，丈夫在外地，她对孩子比较缺乏养育意识，没有交流和互动，也没给他们带文具，小朋友一整天在工厂里非常无聊，几次跑到马路上她也没有意识到，都是其他工友帮领回来的。

通过后来查证，现武他才了解了事情的原委。展开全文从这些车主的实际体验来看，运兵这个政策对大多数人来说还是没多大感受的。

大家都知道，打坦95%涓流充电到100%所需要的时间，要远远大于0%充到5%的时间。他们在充电时，克两似乎从来都没有遇到这个问题，他们也从来没有注意到这个公告的存在。只不过，不误由于他们充电的频率不是很高，所以切身体会并不明显。

毕竟，直2装化如果95%充满电这项政策执行过于简单，直2装化对于那些需要经常使用长续航电动车，且充电频率较高的人来说，会无故增加他们的充电次数，造成额外的充电成本。现武毕竟有很多电动车自燃就是因为电池的过充。

这其实也反映出了当下我们的新能源车主，运兵在使用新能源汽车时的一些充电习惯，那就是如果着急的车主不会等到跳枪再拔。

还有另一位车主更懂自己的电动车，打坦这是一位开蔚来的车主，打坦她就这样说，蔚来在一次自燃之后，将充电上限的决定权交给了车主，在蔚来车辆上可以设置充电上限，这样即便车辆显示充到100%，实际上也只是充到90%。还有另一位车主更懂自己的电动车，克两这是一位开蔚来的车主，克两她就这样说，蔚来在一次自燃之后，将充电上限的决定权交给了车主，在蔚来车辆上可以设置充电上限，这样即便车辆显示充到100%，实际上也只是充到90%。

他对这个事情的看法就是，不误既然作为一名普通的新能源车主，也无力改变政策，只能被迫接受了。一位新能源车主就这样说道，直2装化这个措施就像是飞机上让强制开飞行模式，直2装化要说有用，实际上也没有多大的用，要说没用，但往往还会起到那么一些作用。

另一位车主的表现相对比较佛系，现武他觉得这件事情虽然对他造成了一定的影响，但充其量也就是少跑10km20km左右的样子，通过多充电就可以解决。冬天本来天气就非常冷，运兵再加上这样需要循环往复的补电，会给他造成很大的困扰。

(责任编辑：时政)